搭港鐵33分鐘寶琳到西環

【晴報專訊】政府昨日就鐵路發展策略提出七項路綫優化建議，其中三項位於港島，最大改動建議是在灣仔一帶增建北港島綫，由香港站開始，經添馬、會展、銅鑼灣北，連接至北角站，減輕港島綫的負荷。

根據2011年資料，港島綫每日平均客運量約83萬人次，料2031人更可能升至140萬人次。為減低港島綫負荷，當局建議在灣仔海旁一帶增建北港島綫。

接駁方案之一，是將港島綫一分為二，乘客由坐東涌到達香港站，會經新建的北港島綫連接柴灣，全程約52分鐘。至於天后以西的原港島綫部分，則會與將軍澳綫結合，換言之，乘客不用轉車就可由寶琳直達西環，需時約33分鐘。

另外，政府建議進一步伸延港島的鐵路網，由小西灣至南區華富。而上水、屯門、東涌亦有延長路綫及增建鐵路站建議。
爭取2031後落成

運輸及房屋局副局長邱誠武昨強調，方案僅屬初步概念，未考慮造價問題，政府亦無任何取向。諮詢為期三個月，5月20日結束，當局收到建議後，會爭取明年交代鐵路發展走向，鐵路最快2031年後落成。
港鐵說樂見當局就鐵路未來發展作新一輪諮詢，會支持和配合，為市民提供優質服務。

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唉 33 年後唔知有幾多巴士線要取消{:553:}

分分鐘多到嚇死大家 {:488:}